Futóműjavítás és -felújítás
Kopog, húz, rázkódik vagy zúg? A futómű a biztonság alapja — és a leggyakoribb kopó terület. Ez a műhely fő profilja.
A futómű minden alkatrésze kopó alkatrész: a szilentblokkok kiszáradnak, a gömbfejek kotyognak, a lengéscsillapítók elfáradnak, a kerékcsapágyak zúgni kezdenek. A tünetek ismerősek — kopogás az úthibákon, egyenetlen gumikopás, bizonytalan kormányzás, egy irányba húzó autó.
Nálam a munka nem alkatrészcserével kezdődik, hanem hibafeltárással: megnézem, pontosan mi kopott el, és csak azt cseréljük, aminek tényleg itt az ideje. Ahogy az egyik ügyfelem írta a Google-ön: nem az „alkatrész-cserélgetős” fajta vagyok.
Amit vállalok
- lengőkarok cseréje vagy felújítása (szilentek, gömbfejek)
- lengéscsillapítók, rugók, toronycsapágyak cseréje
- kerékcsapágy-csere — préssel, szakszerűen
- stabilizátor-rudak és -gumik cseréje
- kormánymű, kormányösszekötők, axiális csuklók
- féltengely- és gumiharang-csere
- teljes futómű-felújítás: bontás, tisztítás, festés, új kopóalkatrészek
A régebbi vagy megőrzésre szánt autóknál a teljes felújítás is reális út: a lenti képeken látszik, mit jelent ez a gyakorlatban — a rozsdás, kotyogó alkatrészektől a frissen festett, új szilentes futóműig.
„Hátsó futómű javításra volt szükségem, hétfőn reggel leadtam az autót, szerda délután már mehettem is érte. Minden a megbeszéltek szerint zajlott, folyamatos volt a kommunikáció menetközben is, az elvégzett munka pedig hibátlan, szóval abszolút korrekt hely! Köszi Dani!” — Ákos Drabik, Google-vélemény
Mennyibe kerül? Ez a hiba jellegétől és az autótól függ — hívjon árajánlatért, a felmérés után pontos képet kap, mielőtt bármihez hozzányúlnék.
Így néz ki a gyakorlatban
A fotók a saját műhelyemben, valódi munkákról készültek.
Kérdése van? Hívjon bizalommal!
Hétköznap 8 és 17 óra között elér a műhelyben. Ha nem tudom felvenni, visszahívom — vagy írjon üzenetet.